2018年06月19日

米朝首脳初会談で「非核化」に合意 、中国国有企業 デフォルトのリスク拡大

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米朝首脳、初会談で「非核化」に合意
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[シンガポール 6/12日 ロイター] – 米国のトランプ大統領と北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)朝鮮労働党委員長は12日、朝鮮半島の「完全な非核化」を目指すことで合意、米政府は北朝鮮に安全保障を提供することを確約した。シンガポールで行われた史上初となる米朝首脳会議後に発表された共同声明では、「トランプ大統領は、北朝鮮への安全保障の提供を決意した。金正恩委員長は、朝鮮半島の完全な非核化への揺るぎない固い決意を再確認した」としている。両国は今後も協議を継続するとしているが、具体的にどのように非核化を実現するのか、声明では詳細には触れていない。北朝鮮に対する制裁への言及や平和協定締結への言及もなかった。

トランプ大統領は「極めて迅速に」非核化のプロセスが始まるとの見方を示した。声明によると、ポンペオ米国務長官と北朝鮮当局者が「できる限り早期に」追加の交渉を行う予定。トランプ大統領は会見で、非核化の過程は検証されると表明。検証作業には「北朝鮮で多くの人々が関わる」と述べた。大統領によると、金委員長は、北朝鮮がミサイル用の大規模なエンジン試験場を破壊していることも明らかにした。ただ、大統領は当面、北朝鮮に対する国際的な制裁が維持されるとの見通しを示した。

政治アナリストは、今回の米朝首脳会談について、象徴的な意味合いしかなく、具体的な成果はなかったと指摘している。米シンクタンク「民主主義防衛財団」のシニアフェロー、アンソニー・ルジェロ氏は「さらなる交渉が、非核化という最終目標につながるかは不透明だ」と指摘した。米朝の非核化の定義には大きな隔たりがある、と語るのはRBCキャピタル・マーケッツ(香港)のアジア為替戦略担当ヘッド、Sue Trinh氏。「米国にとっては、完全で検証可能かつ不可逆的な非核化を意味する。金委員長にとっては、経済支援やアジアでの米国のプレゼンス低下と引き換えに核・ミサイル実験を停止することを意味する。金委員長は、既存の核兵器を廃棄する意思を全く示していない」

<日本人拉致問題に言及も>

トランプ大統領は記者会見で、北朝鮮の非核化を巡る交渉を促進するため、「非常に挑発的」で多額の費用がかかる米韓軍事演習を中止する意向を表明。「軍事演習は非常に高額だ。その大半をわれわれが負担している」と指摘した上で、「交渉中という状況の下で、軍事演習を行うのは不適切だと思う」と述べた。また、日本人拉致問題については、北朝鮮が対応する方針を示唆したと語った。今回の会談を受け、安倍晋三首相は同日、トランプ大統領のリーダーシップに敬意を表し、拉致問題を提起したことに「高く評価する」と感謝の意を表明。拉致問題の解決に向け日朝2国間の交渉に改めて強い意思を示した。

<握手で友好ムード演出>

今回初めて顔合わせした米朝首脳は、会談の冒頭に握手を交わし、笑顔を見せて終始友好的なムードを演出。トランプ大統領が「素晴らしい関係を築く」と述べたのに対し、金委員長は「ここまで来るのは容易ではなかった。過去が足かせとなっていたが、われわれは全てを克服しここに来ることができた」と応じた。また、金委員長は通訳を介してトランプ大統領に対し「世界中がこの瞬間を見ていると思う。多くの人はファンタジーやSF映画のシーンのように思うだろう」と語った。

両首脳は通訳だけを交えて40分ほどにわたって1対1の会談を行った。その後、他の高官らも同席する拡大会合に入った。拡大会合には、米国側からはポンペオ国務長官、ボルトン大統領補佐官(国家安全保障担当)、ケリー大統領首席補佐官が出席。北朝鮮からの出席者には、金英哲(キム・ヨンチョル)党副委員長、李容浩・外相、李洙ヨン党副委員長が含まれた。

両首脳が会談するのはこれが初めてであり、それぞれの名を歴史に刻む機会となった。今回の会談で、実際に北朝鮮の核放棄につながる合意を結べれば、トランプ大統領にとって、歴代の米大統領が誰も成し遂げられなかった成功をつかむことになる。一方、トランプ大統領の年齢の半分程度で、北朝鮮を支配する金一族3代目の指導者である金委員長は、米朝首脳会談により、父親と祖父が夢見ることしかできなかった国際的な正当性を手に入れる。北朝鮮は2006年に初めて核実験を実施。それから長年にわたり、自国のミサイル・核プログラムを巡り経済制裁に直面している。

<非難の応酬から変化>

北朝鮮が米国本土に到達可能な核ミサイルの開発を急ぎ、同国のミサイル・核プログラムを巡りアジアに緊張が高まった昨年には、米朝首脳会談の開催など考えられないことだった。トランプ大統領はそのようなミサイルの完成を阻止すると宣言。北朝鮮に対し、「世界が見たこともないような炎と激しい怒り」に直面することになると脅した。大統領は、金委員長について、自爆任務を遂行する「小さなロケットマン」と揶揄(やゆ)した。一方、金委員長もトランプ大統領について、「気が狂っている米国の老いぼれ」だと非難していた。

だが、北朝鮮が昨年9月、水素爆弾の地下実験を実施した後、トランプ大統領は金委員長についてもっと真剣に考えるようになった。トランプ大統領と政権幹部らはこの数週間、金氏のことを「委員長」と呼んでいる。米ホワイトハウスによれば、トランプ大統領は12日夜にシンガポールを出国する見通し。関係筋によると、金委員長も同日にシンガポールを離れる。
 

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南北が軍事会談開催、2007年以来
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[ソウル 6/14日 ロイター] – 北朝鮮と韓国は14日、南北軍事境界線がある板門店で軍事会談を開いた。軍事会談の開催は2007年以来。同会談は当初は5月に行われる予定だったが、北朝鮮が米韓軍事演習を理由にハイレベル会合を中止。その後、再び行われた南北首脳会談で改めて計画された。

北朝鮮側の代表は、軍事会談の遅延は「逆風」によるものだと述べたが、具体的な説明はしなかった。また、相互理解と南北首脳会談の精神に基づき、両国が今後の障害を乗り越えていくべきだとの考えを示した。韓国の金度均・国防省対北政策官は板門店に向けて出発する前に記者団に対し、北朝鮮側と軍事的緊張の緩和方法を模索し、閣僚級会合を計画する方針だと述べた。また、予定している軍事ホットラインの設置も協議されるとみられる。

米朝首脳会談は6/12日にシンガポールで行われた。トランプ米大統領は米韓軍事演習を中止する意向も表明した。
 

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米人権団体、ホンハイ中国工場の労働条件問題視 アマゾン製品製造
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[ニューヨーク 6/10日 ロイター] – ニューヨークに拠点を置く米人権団体「チャイナ・レーバー・ウオッチ」は、米アマゾン・ドット・コムが製品の製造を委託する台湾の鴻海(ホンハイ)精密工業<2317.TW>について、中国工場の労働条件が劣悪だとする報告書を公表した。

94ページにわたる報告書でチャイナ・レーバー・ウオッチは、アマゾンのスマートスピーカー「Echo Dot」などが製造されている湖南省のホンハイ工場で、長時間労働や低賃金、不十分なトレーニング、派遣社員や臨時職員への過度の依存などの問題があるとし、これらが中国の法律に抵触していると指摘した。この工場では従業員の約40%が派遣社員で、中国で定められている上限の10%を超えているという。アマゾンは、すぐに措置を講じるようホンハイに要請したとの声明を発表した。

ホンハイを巡っては、中国工場で2010年に従業員が相次ぎ自殺し、長時間労働などの問題が指摘されていた。これを受けて同社は労働条件を改善する方針を示していた。
 

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中国国有企業 デフォルトのリスク拡大、韓国にも飛び火
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2018年6月14日(大紀元日本、EPOCH TIMES JAPAN より転載 http://www.epochtimes.jp/2018/06/33841.html)
中国国有企業 デフォルトのリスク拡大、韓国にも飛び火
2018年、中国企業のデフォルト急増の恐れがあるとみられる(PETER PARKS/AFP/Getty Images)

韓国証券会社など7社の代表は6月4日、中国国有石油・ガス供給会社の中国国儲能源化工集団股份有限公司(以下、国儲能源)の北京本社を訪れ、同社が発行する資産担保コマーシャルペーパー(ABCP)の元本早期償還に関して、交渉を行った。国儲能源は、5月上旬に満期を迎えた同社のドル建て社債3億5000万ドル(約383億円)をデフォルトした。

韓国メディアによると、5月8日国儲能源は、韓国で1650億ウォン(約168億円)規模のABCP(企業が短期間に資金を調達するために発行する約束手形)を、韓国での特別目的会社(SPC)を通じて発行した。償還日は今年11月8日。集められた資金は国儲能源の他の債務返済に充てられる。しかし、同社は11日に償還日を迎えた3年物ドル建て社債をデフォルトした。27日、国儲能源は、香港証券当局への届け出でデフォルトと債券の売買停止を正式に発表した。このため、韓国の一部の証券会社は、国儲能源の社債を格下げした。韓国で発行済みのABCPもデフォルトの可能性があるとして、韓国の証券会社などの債権者は、国儲能源に対して元本の期限前償還を求めている。韓国の証券会社は、北京市政府が大株主を務める国儲能源のデフォルトリスクを予想しなかった。

国儲能源には、ほかにも2021年と2022年に満期を迎える社債がある。合計18億ドル規模。国儲能源は、香港証券取引所のウェブサイトで発表した声明文において、18億ドル(約1971億円)規模の社債について、今年の配当の支払いを見送るとした。これらの社債もデフォルトの可能性が高いとみられる。中国国内メディアによると、国儲能源は韓国側に対して、今月末までに債務返済の計画書を提出するとの取り決めを行った。

中国では今年に入ってから、企業の債務不履行が相次いでいた。当局がシャドーバンキング等リスクの高い資金調達に対して取り締まりを強化したことで、すでに巨額の債務を抱える企業の資金難に拍車をかけた。国内経済情報を提供する企業「Wind」によると、5月7日まで、中国ではすでに19件の社債がデフォルトになった。前年同期比で19%増。デフォルトの金額規模は143億5400万元(約2440億円)で、同20%増加した。2018年に償還日を迎える社債は過去最多とみられる。中国証券業協会が最近発表した統計では、今年償還日を迎える私募社債規模は7585億元(約12兆8945億円)で、昨年の2.37倍だ。また、3年後の2021年に償還する私募社債規模は8000億元(約13兆6000億円)を上回る。

米ノースカロライナ大学の謝田教授は、中国経済の下振れリスクと米中通商問題の影響で、中国企業の経営環境は悪化しているとした。今後、輸出関連企業をはじめ、債務不履行に陥る中国企業がさらに増えると予測した

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世界の空で深刻なパイロット不足
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[シドニー/バンコク/モントリオール 2018/6/6日 ロイター] – 深刻化する航空機パイロット不足が、航空業界の最近の好成長を脅かしている。稼動していない旅客機が増え、賃金高騰が企業収益を蝕み、世界中の労働組合がさらなる手当てを要求しているためだ。

ドバイのエミレーツ航空や豪カンタス航空などは、採用に力を注いでいるが、パイロット訓練がボトルネックとなり、最近では事業計画に沿った形で航空機を運行することが難しくなっている。アイルランドの格安航空ライアンエアでは、パイロットが欧州を横断する労組を立ち上げて就業条件の改善を要求。仏エールフランスのパイロットは、賃金を巡ってストライキを敢行した。米国では、航空各社が経営破たんした10数年前に賃金カットを強いられたパイロットが、近年の堅調な業績を反映した新たな契約の下で大幅な昇給を獲得している。

燃料費と並んで航空会社の財務の重石となる人件費の高騰は、原油価格高騰が各社の収益を圧迫する中で起きている。航空各社は、運賃の上昇は、コストのそれに見合うものではないとしている。「コスト圧力はすぐには解消しない」。国際航空運送協会(IATA)のチーフエコノミスト、ブライアン・ピアース氏は、シドニーで今週行われた同協会の年次総会でこう発言した。IATAは、燃料価格と人件費の高騰を理由に、航空業界の利益予測を12%引き下げた。

「これは、より大きな問題の1つの症状だ。先進国を見ると、経済協力開発機構(OECD)加盟国の失業率は過去最低レベルまで低下しており、賃上げ圧力がかかっている。この業界では、それがパイロット不足という症状として表れている」。ピアース氏はIATA総会で航空会社幹部を前に語った。同総会では業界幹部の多くがパイロット不足への懸念を口にしていた。何年も低水準にあったインフレ率が、OECD諸国で上昇し始めており、パイロットの賃金はそれも反映していると、同氏は指摘した。

コストのかかるパイロット訓練と、米国やオーストラリアなどで以前に行われた数年間の新規採用停止が、パイロット志望者が業界に入る障害となっている。業界では今後20年でパイロットを63万7000人増やす必要があると、米航空機大手ボーイングは予想している。その20年で、航空機の運行量はほぼ2倍に増えるとIATAは推計している。乗務員訓練を手がけるカナダのCAEやL3テクノロジーズは、訓練需要の増加に対応しようと、新たなフライトシミュレーターを製造している。

エアバスやボーイングなどの航空機大手も、訓練などのサービスに事業を広げようとしている。航空機建造よりも利幅が大きくなる可能性があるからだ。また、自社訓練プログラムの拡充を計画している航空会社もある。地域航空子会社のカンタスリンクで退職率が高くなっているカンタスは、パイロットを確保するため、2000万豪ドル(約17億円)を投じて新たに航空訓練学校を設立すると表明。エミレーツは昨年11月、1億3500万ドル(約148億円)を投じて最大600人の候補生を訓練する航空訓練アカデミーを開校した。「われわれには社会的責任がある」と、カンタスの国内事業責任者アンドリュー・デービッド氏は話す。「今後も国内外の中小航空会社からパイロットを引き抜くことは可能だが、われわれも(パイロット供給に)貢献する必要がある。それが、ここでの取り組みの1つだ」

<獲得戦争>

他の航空会社は、海外から採用せざるを得なくなっており、中国との競争にさらされている。経験豊富な外国人機長の需要が高い中国では、航空各社が最高年俸31万4000ドルを免税で提示している。「パイロットが不足しているというよりは、必要とするパイロット、特に経験豊富なパイロットを呼んできて働き続けてもらうためのコストが高くなっている」と、アジア太平洋航空会社協会のアンドリュー・ハードマン事務局長は言う。「獲得戦争が起きている」

平均賃金が比較的低い国では、パイロットは他の職業に比べてずっと豪華な報酬を提示されている。パイロットは、国境をまたいで移動することが可能な職業で、航空業界の共通言語である英語を話す必要があるからだ。スリランカ航空では、湾岸諸国の航空会社へのパイロット流失が続いていると、エミレーツのパイロット出身であるラトワッテ最高経営責任者(CEO)はロイターに明かした。「そこそこ高い給料を支払っている。辞めていくパイロットは、中東に転職する人が多く、われわれが提示する給与水準は、湾岸諸国のそれに非常に近づいている。違いは、スリランカが拠点だということだけだ」と同CEOは語る。「ライフフスタイルは大変良いものだ」。タイの航空大手バンコク・エアウェイズは、パイロットの賃金を引き上げ、手当ても拡充して国際線の外国人パイロットを採用していると、同社のPuttipong Prasarttong-Osot社長は話した。

パイロットの労働組合は、人手不足に乗じて、組合員のさらなる待遇改善を求めている。カナダの定期航空操縦士協会(ALPA)のダン・アダムス会長は、カナダのパイロットは全体的に昇給を得ているものの、米大手航空会社の方がエア・カナダより給与水準が高いと語る。「航空会社は、適任のパイロット採用が難しくなっている」と、アダムス会長は話した。このため、航空各社は賃金を引き上げている。「パイロットは、給料の良いほうに移ってしまう」。同会長は、1000人前後のカナダ人パイロットが、エミレーツなどの外国航空会社で操縦かんを握っているとみている。

自国で最優良の雇用主と評価されている、カンタスや英ブリティッシュ・エアウェイズ(BA)などの航空会社は、まだパイロット志望者の不足に悩まされてはいない。BAを傘下に持つインターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)のウォルシュCEOは、業界全体を見れば「ピンチポイント」の兆候があるものの、パイロット不足が起きているとは思わないと言う。「私がパイロットに復帰する事態になったら、パイロット不足だと言えるだろう」と、アイルランドのエアリンガスのパイロット出身のウォルシュCEOは語った。
 

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突如金髪になった長友!苦境の日本を救えるのか
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先日スイスとの親善試合を終え、12日に行われるパラグアイ戦への準備を進めている日本代表。ハリルホジッチ監督を解任したあと、まだ2試合で得点は一つもなく、守備も安定しない状態だ。海外の日本代表最新情報、Jリーグ超ゴールはこちら

本大会に向けて苦しい状況に陥っている中で、なんと長友佑都が突然金髪になっていたという。2002年のワールドカップ決勝で、ブラジル代表FWのロナウドが「大五郎カット」にしたのは、仲間をプレッシャーから開放するためだったという。また、2002年の鈴木隆行、2010年の本田圭佑と、決勝トーナメント進出した日本に大会最初のゴールをもたらしてきたのはブリーチ済みの男だった。

極端な危機感や強い怒り、悲しみに苛まれていることが某スーパーなんとかの変身条件であるが、長友もおそらくそうなのだろう。

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